【ついに再販開始!】 SP武川 TAKEGAWA DOHCキット SCUT106cc(ノーマルクランク・D15/15)-ボアアップキット

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【ついに再販開始!】 SP武川 TAKEGAWA DOHCキット SCUT106cc(ノーマルクランク・D15/15)-ボアアップキット


SP武川
DOHCキット SCUT106cc(ノーマルクランク・D15/15)

メーカー品番:・01-05-6007
JANコード:4514162216088

●備考
特許を取得したSP武川社オリジナル排気量アップ構造『スカットシリーズ」に4ミニ最高峰SP武川社製DOHCシリンダーヘッド採用キットが新登場!高性能DOHC4バルブシリンダーヘッドの高い吸排気効率とスカットシリーズのボア径、ノーマルストロークの特性を生かし開発されている為、従来の106ccや124ccとは全く異なる出力特性を得ることが可能になりました。今までには無い、低中速からのトルク感と高回転域での安定した出力特性をお楽しみ頂けます。

●特長
DOHCシリンダーヘッド詳細:【吸排気効率の向上】インテークバルブ2本、エキゾーストバルブ2本を備える4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし吸排気効率を向上/【燃焼効率の向上】スパークプラグを中央に配置することにより、高圧縮圧力と相応して燃焼効率を向上させております。スパークプラグM8mm採用。/【バルブ径】インテークバルブ22mm×2、エキゾーストバルブ19mm×2、新型DOHCヘッドのインテークポートには、ハンドメイドポート研磨加工が施されており、高回転域での出力アップが可能。/【エキゾーストポートにはストレートポートを採用】エキゾーストポートは高性能エンジンである以上、ノーマル位置にはあえてこだわらずストレートタイプを採用し、排気効率を向上させております。/【アルミ削り出し左サイドカバーを採用】(中央部TAKEGAWAロゴ入り)DOHCシリンダーヘッドには3種類のカムシャフトがあります。ミッションの選択、オフロード/ロードコースでの選択など、使用用途に合わせてカムシャフトを交換し、エンジンカスタム、走行性能を楽しむ事が出来ます。/【スカットシリーズ(特許取得)】クランクケースの分解作業・加工の必要も無く、ノーマルクランクケースのままで大幅な排気量アップ(106cc)が可能なボアアップキット。スカットシリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。又、M5サーモセンサーの取付けが可能な為、SP武川社製サーモセンサー付きメーター/コンパクトLCDサーモメーターを別途ご購入いただくことで、シリンダー温度の計測が可能になります。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
CRF50FAE03-1400001~
CRF70FDE02-1700001~
XR50RAE03-1000001~
XR70RDE02-1300001~
モンキー/ゴリラ(12V) キャブレター車Z50J-2000001~ / AB27-1000001~1899999※12Vモンキー(インジェクション車)は取付け出来ません。

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
alpinestars(アルパインスターズ) 【必ず購入前に仕様をご確認下さい】SMX PLUS ブーツ BK 39【smtb-s】
ヨシムラ BAZZAZ Z-FI TC GSX1300R BZ-400Q604TR HD店
(92649)デイトナ ローダウンリアショック 25mmダウン PCX/150 黒
LSL CB1000R レバー アジャスタブル クラッチレバー アンスラサイト シルバー
ユーカナヤ ゼファー ゼファー カイ フロントフォーク アルミ削り出しビレットフォークガード オレンジ ブラック
PCX150 YSS リザーバータンク付きガスショック ブラック/メッキ 310mm KN企画

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コラム過去の記事

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